شتاب در تکمیل محورهای ترانزیتی و بزرگراهی استان/ توسعه بزرگراه‌ها در فارس / نقش حیاتی فارس در کریدورهای شمال-جنوب و شرق-غرب
استان فارس، به عنوان یکی از کلیدی‌ترین نقاط ترانزیتی کشور، در حال حاضر در مسیر توسعه زیرساخت‌های حمل‌ونقل قرار دارد. با توجه به موقعیت جغرافیایی و استراتژیک این استان، تلاش‌ها برای تکمیل پروژه‌های راه‌سازی و بزرگراهی با شتاب بیشتری ادامه دارد. مدیرکل راه و شهرسازی فارس در این راستا از پیشرفت‌های قابل توجه در این حوزه خبر داد.
پیشرفت‌های چشم‌گیر در پروژه‌های راه‌سازی
به گزارش سلام دنا، ناصر رضایی، با اشاره به اهمیت استان در اتصال کریدور شمال به جنوب کشور، گفت: «استان فارس یکی از استان‌های کلیدی در نقشه ترانزیتی کشور است که توسعه زیرساخت‌های حمل‌ونقل در آن نقش تعیین‌کننده‌ای در تسهیل تجارت، گردشگری و تبادل میان مناطق مختلف خواهد داشت.»
وی افزود: «فارس با وسعتی بالغ بر 122 هزار کیلومتر مربع، چهارمین استان بزرگ کشور است و با 9 استان دیگر از جمله اصفهان و بوشهر مرز مشترک دارد. این ویژگی‌ها فارس را به گلوگاه ترانزیتی کالا و مسافر میان بنادر جنوبی و مراکز صنعتی و پرجمعیت کشور تبدیل کرده است.»
نقش فارس در شبکه حمل‌ونقل بین‌المللی
مدیرکل راه و شهرسازی فارس ادامه داد: «استان فارس بخشی از شبکه حمل‌ونقل بین‌المللی آسیا است و نقش مهمی در اتصال جاده‌ای میان استان‌ها و بنادر ایفا می‌کند. پروژه‌های بزرگراهی همچون آزادراه شیراز – اصفهان، به عنوان یکی از مهم‌ترین طرح‌های ملی، در حال حاضر در حال بهره‌برداری است و تلاش‌ها برای تکمیل قطعه‌های باقی‌مانده آن با جدیت ادامه دارد.»
محورهای کلیدی در حال اجرا
رضایی به پروژه‌های مهم راه‌سازی در استان اشاره کرد و گفت: «محور شیراز – جم – عسلویه، بزرگراه شیراز – بوشهر و بزرگراه شیراز – فسا – داراب، از جمله پروژه‌هایی هستند که در راستای تقویت ارتباطات فارس با قطب‌های اقتصادی و صنعتی کشور در حال اجرا هستند.»
وی افزود: «محور باب انار – سروستان – خرامه – ارسنجان – سعادت‌شهر نیز از جمله محورهای شریانی کشور محسوب می‌شود که با تکمیل آن، مسیر بندرعباس به اصفهان حدود 130 کیلومتر کوتاه‌تر خواهد شد. این کوتاهی مسیر، به کاهش هزینه‌های حمل‌ونقل و تسهیل در جابه‌جایی کالا کمک شایانی خواهد کرد.»
ضرورت توسعه زیرساخت‌ها
مدیرکل راه و شهرسازی فارس تأکید کرد: «استان فارس به دلیل تنوع اقلیمی، مرکزیت اقتصادی و جمعیت بالا، نیازمند یک شبکه مدرن و ایمن از راه‌هاست. خوشبختانه با برنامه‌ریزی‌های انجام شده، توسعه زیرساخت‌ها در مسیرهای اصلی و فرعی در اولویت قرار گرفته است. این شبکه نه تنها در تسهیل حمل‌ونقل داخلی مؤثر خواهد بود بلکه می‌تواند به عنوان یک پل ارتباطی برای تجارت بین‌المللی نیز عمل کند.»
نقش کلان‌شهر شیراز در حمل‌ونقل
رضایی با اشاره به نقش محوری فارس در اقتصاد حمل‌ونقل کشور، گفت: «وجود کلان‌شهر شیراز به‌عنوان مرکز خدمات درمانی، صنعتی و فرهنگی جنوب کشور، ظرفیت فرودگاهی پیشرفته و دسترسی به مناطق ویژه اقتصادی، همگی فارس را به یکی از مراکز حمل‌ونقل ترکیبی در سطح ملی تبدیل کرده است. این ظرفیت‌ها باید به بهترین نحو بهره‌برداری شوند تا توسعه پایدار در استان و کشور تحقق یابد.»
چالش‌ها و فرصت‌ها
مدیرکل راه و شهرسازی فارس همچنین به چالش‌های پیش‌رو در تکمیل پروژه‌های راه‌سازی اشاره کرد و گفت: «با وجود پیشرفت‌های قابل توجه، هنوز هم چالش‌هایی نظیر تأمین منابع مالی و محدودیت‌های اعتباری وجود دارد. برای تکمیل پروژه‌ها، نیازمند 16 هزار میلیارد تومان اعتبار هستیم. این در حالی است که تأمین این اعتبار نیازمند همکاری و هم‌افزایی میان دستگاه‌های اجرایی و بخش خصوصی است.»
وی ادامه داد: «فرصت‌های سرمایه‌گذاری در این بخش می‌تواند به جذب سرمایه‌گذاران داخلی و خارجی کمک کند. با توجه به نیاز روزافزون به توسعه زیرساخت‌های حمل‌ونقل، این حوزه می‌تواند به یکی از جذاب‌ترین عرصه‌های سرمایه‌گذاری تبدیل شود.»
توسعه محورهای ترانزیتی و بزرگراهی در استان فارس نه‌تنها به بهبود زیرساخت‌های حمل‌ونقل کمک می‌کند، بلکه می‌تواند تأثیرات مثبت اقتصادی و اجتماعی زیادی را برای این استان و کشور به همراه داشته باشد. با توجه به موقعیت استراتژیک فارس، تکمیل این پروژه‌ها می‌تواند زمینه‌ساز رشد و توسعه پایدار در منطقه شود.
ناصر رضایی بر اهمیت همکاری تمامی نهادها و ارگان‌ها در راستای تحقق این اهداف تأکید کرد و اظهار امیدواری کرد که با همت و تلاش تمامی دست‌اندرکاران، آینده‌ای روشن و موفق برای استان فارس رقم بخورد.
انتهای پیام/ حیدر رضایی
هیچ دیدگاهی درج نشده - اولین نفر باشید